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点検ではモーターが作動しているか、スイッチを押した時に作動電圧が発生しているかなどをチェックします。この車両も含めドア内張りを外したのち、モーターにアクセスする前のインシュレーターパネルがリベット留めをされている場合が多く、まずは電圧点検等で判断をする事が増えています。今回はモーターの作動は確認出来ましたので、機械的故障が考えられ、レールの交換を行います。インシュレーターを外しレールを確認したところ、レール部のローラーが破損していました。レール交換を行い、各所調整。作動確認を行い完了です。

リフトアップし点検を進めていくとエンジンタペットカバーよりオイル漏れを発見しました。タペットカバーパッキン不良ですね。輸入車ではお馴染みの漏れ箇所ですが、Aクラスの場合はエンジンが極端に奥まっているので交換にあたり外すパーツも多く手間が掛る作業になります。

現象を確認し、何時、どの様な時に出るのか？というのを絞っていきます。これは時間、天候、温度、湿度から暖気具合、走行具合、水温、油温等などあらゆる可能性から絞り込んでいきます。今回はエンジンが温まると症状が出やすいというところから糸口を見つけ、スターター不良が判明しました。交換には前回り一式を外し、エンジンを降下させての作業ですので手間がかかります。