ベンツの修理はマリオットマーキーズの整備工場へお任せください！

1886年にドイツの技術者によって創設された世界最古の自動車メーカーの一つであり、世界初の自動車として初の特許を取得しているメルセデスベンツ。 それゆえに、ただの高級車としてのイメージだけでなく、長時間のアウトバーン走行にも耐えれる快適さを追求し、また事故時に乗車人を守るために配慮した車体剛性、 メンテナンスにも配慮した理にかなった各機関系パーツの配置・構造など、常に最先端で自動車の技術革新・安全向上に努めています。

以前に比べると、故障・不具合が少なくなってきたと言われる近年のメルセデスベンツですが、いくら信頼性のあるメーカーでも、機械である以上やはり故障やトラブルは免れません。 また、走行距離だけではなく、普段のお車の使用状況・メンテナンス状況によって、お車本来が持つポテンシャルも月日とともに劣化してゆきます。

特に、メルセデスベンツによく見られる、各箇所オイル漏れや水漏れ、足廻りの異音、パワステ異音、などは定期点検時には要チェックし予防整備を行うのはもちろんのこと、 ＥＳＰ・ＢＡＳ警告灯、ＳＲＳ警告灯、チェックエンジン警告灯、ＡＢＳ警告灯など各警告灯が点灯した場合や、電装系トラブルなどが表れたときにはすぐに点検・修理をする必要があります。

特に、コントロールユニットやステアリングアングルセンサーなどＤＡＳでプログラミングを行わないと作動すらしないなど、 近年メルセデスベンツに取り付けられている電子部品の大半がＤＡＳを使用しないと交換出来ません。

マリオットマーキーズでは、メルセデスベンツ専用テスター「ＤＡＳ」を完備。故障原因を正確に判断し、時間を短縮、コストを掛けずに故障修理する事が可能になります。 旧年式から現行モデルまで、メルセデスベンツのあらゆるグレードの修理に対応しております。

• ■お電話にてお問い合わせの方 ⇒ Tel:03-5600-2757
• ■FAXにてお問い合わせの方 ⇒ Fax:03-5600-2768
• ■メールにてお問い合わせの方 ⇒ E-mail:お問合わせフォームへ

メルセデスベンツ・AMGの故障診断

ベンツ エンジン修理
■アイドリング不安定 ■ハンチング修理 ■低速・加速不良 ■息つき ■白煙が出る ■オーバーヒート気味	■ESP/BAS警告灯の点灯 ■ABC警告灯の点灯 ■低速・加速不良 ■SRS警告灯の点灯 ■白煙が出る ■チェックエンジン警告灯の点灯
エンジン、ミッションなどの駆動系は車の心臓部です。トラブルが起こればすぐに走行不能になってしまいます。普段からの点検、予防整備が大切です。水温が上がる、アイドリングがバラつく、息つきをするなど、愛車の異常に気が付いたらお気軽にご相談ください。
ベンツ 足回り異音修理	ベンツ A/Tミッション不良修理
■ハンドルを切るとギーギー音 ■段差でコトコト音 ■車高が上がらない	■加速不良 ■異音がする ■スリープしない ■変速不良
ハンドルを切ると音がする、タイヤが変磨耗する。走行中、左や右に流れてしまうなどの異常を感じたら、ブッシュやサブフレームに損傷の有る可能性が有ります。すぐに点検・ご相談下さい。	パワーがなくなった、オイルが減る、水が減る、マフラーから白煙をはく、オイル漏れがある、NからDに入れた時にショックが大きい、NからDもしくはRに入れた時にタイムラグがある、スムーズに変速しない、まったく変速しない、などの症状でお悩みの方は是非ご相談ください。ミッション、エンジンなどの重整備も可能です。
ベンツ ブレーキ関連修理	ベンツ エアコン関連修理
■異音 ■ペダルが深い ■ABS警告灯の点灯 ■効きが悪い	■効きが悪い ■左右で温度差がある ■ガス漏れ
ブレーキを踏むと異音がする。ブレーキペダルに振動がくる。ちょっとした操作で、ABSが点灯するなどの症状が出ましたら、ブレーキの制動力が低下する危険があります。	エアコンの故障は「早期発見・早期修理」が修理費削減につながります。エアコンの効きが悪い、クーラーガスを入れてもすぐ効かなくなるなど。、エアコンの異常にお気付きの方はご相談下さい。
ベンツ 冷却システム修理	ベンツAMG 電装関連修理
■オーバーヒート気味 ■水が減る ■ファンが回らない	■セントラルロッキング不良 ■セルが回らない ■鍵が回らない
最近すぐに冷却水が減る、水温計の動きがおかしいなどの症状が有りましたらオーバーヒートや走行不能になる可能性が有ります。早期、点検修理が必要です。	何の兆候もなく電流が寸断され使用不能になってしまう電装関連機器は普段からのメンテナンスが重要です。
ベンツ修理内容及び費用一覧

自動車保険・事故修理

万が一の事故発生！保険会社との交渉もお任せください

「大切なベンツをぶつけてしまった」
「ぶつけられた！」という方！
マリオットマーキーズにお任せください。

保険修理だと、仕事が忙しい時に保険会社から何度も連絡が入ったり･･･何かと面倒ですよね？そんなお忙しいあなたに代わって、保険会社との交渉などマリ オットマーキーズが代行いたします。あとは、お車がきれいになって戻ってくるのを待っているだけです！ご来店の際は、ご加入の保険証書をお持ちください。

事故のときは保険のプロ、マリオットマーキーズにお任せ下さい！万が一事故が発生した時、その後の処理をどうするのか心配ですよね。無保険車との事故や賠 償能力のない相手との事故、自損事故、当て逃げ、過失割合などのトラブル、相手の対応の悪さ、事故の内容はさまざまです。マリオットマーキーズは修理するのもプロですが、保険のプロでも有ります。お客様が、万が一の時は、お車の修理から保険金の請求、対応全てに渡り、敏速に 処理いたします。安心してお任せ下さい。

⇒自動車保険・事故修理について詳しくはこちら

メルセデスベンツの板金修理

事故で歪んだボディやシャーシは走行に重大な影響を与えます。板金のプロが持っている知識・技術・そしてフレーム修正機、 ミリ単位までボディを補正し事故の前の状態に戻します。少しの傷・凹みから大クラッシュの事故まで、熟練した専任のリペアスタッフが 担当致します。

⇒板金修理について詳しくはこちら

鈑金・デント・ボディペイント
メーカーが新車時に調合する数千色に及ぶデーターを元に、板金専門のスペシャリストが使用状況によりコンディションの違う現車 １台１台の塗装を厳しくチェック、紫外線での塗装焼けや、色褪せしているボディも現車に合わせ色調し完全に、色調、補正致します。 お客様の望む、新車時のコンディションに限りなく近づけます。鈑金は国産車との大差がなくても、外車の絶妙な塗装（色）は熟練したスタッフでなければ安心できません。

Q&A - メルセデスベンツ修理事例

走行中に、アクティブボディコントロール（ＡＢＣ）警告等点が白から赤へと点灯するのですが・・・？

アクティブボディコントロール警告等点灯の修理です。走行中にＡＢＣの警告等が白から赤と点灯するとの事で、車両をお預かりしました。DASにてテスターチェック！圧力不足のエラーが入っており、オイルラインを点検したところ、ＡＢＣポンプ本体に漏れを確認しました。ポンプを交換して実測値をチェック、正常な圧力が得られていることを確認し修理完了です。

エンジンをかけたら、テールランプが点灯してしまうのですが？

エンジンＯＮ時に、常にランプが点灯してしまうとのこと。ライトスイッチを作動さしていないのに、エンジンを掛けると常にテールランプが点灯していますね。早速DASにてテスター診断です。故障コードを見ると、Ｒサムモジュールに不具合発見しました！実測値をチェックし不具合箇所の点検をし、間違いのないことを確認し部品交換しました。でもこのままでは作動しないので、バリエーションコードを入力し正常になったことを確認して修理完了です。

エンジンをかけると、ＳＲＳの警告が点灯してしまうんですが・・・たまに消灯したりもします。

エンジン始動時ＳＲＳの警告等が点灯する故障です。早速DASにてテスターチェック！助手席着座センサー不良のエラーを発見しました。カプラーの接触不良でも起こる故障なので、その辺を考慮して点検です。実測値を見比べながらセンサー異常が確定しました。シートを分解してセンサー交換です。故障メモリをリセットして修理完了です！

アイドリングは問題ないのですが、追い越し時などにアクセルを踏み込むと、息つきをおこすのですが・・・？

エンジンの不調と警告等点灯の修理ですね。まずはDASにてテスター診断です。フロントのラムダセンサーの故障コードの入力がありました。触媒の前後に取り付けられている、ラムダセンサーの実測値を読み取り、センサーの良否判定をしました。フロント側のセンサーは基準値を超えていて、交換決定です！センサー交換後、自己学習の数値を確認し修理終了です！

アクセルを踏み込んでも前に進まなくなってしまいました・・・

まずは、DASにて故障診断です。アクセルペダル数値エラーの入力有が有りました。実測値を確認しアクセルペダル不良の判定です。最近のベンツはアクセルワイヤーが無く、電気式です。踏み込んでいてもセンサーが認識しないと、コントロールユニットはアクセルを踏んでいないと判断してしまいます。部品を交換し実測値で数値が正常なのを確認して、修理終了です！

メーターが点灯しないのですが！！

CL500、メーター（インストルメントクラスター）の修理です。
突然メーターがチカチカ点滅したり、バックライトが消えたりしたら、要注意です。最初はメーターのヒューズが切れるのですが、ヒューズを交換して使用していると 最悪、ＣＡＮラインにもトラブルが出ます。よくお客様に中古でと依頼もされますが、ベンツの場合、何も入力がされていない状態（新品のパソコンと同じ）で届きますので、車両のデーターを入力しないと作動しません。よって中古は前の車の情報が入力されていますので使用不可なんです。部品交換後、バリエーションコードを入力して作業終了です。

オートマがおかしい！

W211 E500、走行時にノッキングのような症状とすべりの修理です。まずは、DASにて故障診断、有り得ない回転数と入力あり、早速実側値によるシステム点検をします。システム上は問題がなかったので、直接オートマオイルの点検、この段階でほぼ原因は分かります。オートマのオイルパンを脱着するとオイルに水が混ざっていました。Ｗ２１１の場合ＡＴクーラーの破損でラジエータの水がＡＴ内に混入するケースが有ります。今回はラジエータの交換とＡＴ内部洗浄で直りますたが、最悪はＡＴオーバーホールになります。故障するかは運しだい？

車高が下がり、警告灯も点灯しています・・・

W220 S500、車高が低い！警告灯点灯及びエアサスペンション不良の修理です。DASにてテスター診断、エアサスシステムのプレッシャーテスト及びポンプのエアー供給の圧力チェックです。テスターで強制的にポンプを作動させ、エアーの供給状態を点検します。次にシステムの漏れを確認するため１輪ずつプレッシャーを掛けます。漏れていると、圧力を保持できませんので、確実な漏れの点検が出来ます。上記の結果ポンプ本体の供給量が足らずエラーとなり警告灯を点灯させていました。 ポンプ交換後、実測値を確認して作業完了！

⇒その他の修理事例はこちら

ベンツ専用診断テスター「DAS」

ベンツのディーラーで使用している故障診断機と同じで、車輛が記憶している情報と交信し、DTC・データー・フォルトコード・プログラミング等の読み取りと入力、消去ができます。

現在の自動車は、コンピューターが走っていると言っていいほど電子化が進み、数多くのコントロールユニットを搭載しています。各センサー類、モーター類など数え切れないぐらい電子制御されていますので、今までのような勘や経験だけでは、修理することは勿論、原因を見つけることも不可能となっています。

専用の診断テスターを使用することで、故障原因を正確に判断し、時間を短縮、コストを掛けずに故障修理する事が可能になります。

また、コントロールユニットやステアリングアングルセンサーなどDISでプログラミングを行わないと作動すらいたしません。 この他、近年ベンツに取り付けられている電子部品の大半がDASを使用しないと交換出来ません。

以上の事から、ベンツの修理にはDAS診断システムが無ければ不可能になりつつあります。

こんな症状に気付いたら、テスター診断をオススメします。

• ●アイドリングが不安定になった。
• ●加速力不足を感じるようになった。
• ●チェックランプなどが点灯・点滅する。
• ●その他、不具合を感じる。

ボッシュメンテナンスプログラムで大切な愛車を最高のコンディションに！マリオットマーキーでは、 最大の自動車システムメーカー【ボッシュ】のによる安心の技術・充実のサービスメニューでお客様の愛車をメンテナンスを致します。 各種テスターを完備しておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

⇒詳しくはこちら

キャリアカー完備・遠方のお客様も対応しております

エンジントラブル、故障の時はマリオットマーキーズでは、車検・点検・修理からカスタムまで、遠方のお客様にも完全対応いたします。

遠いから･･･と諦める前に、まずはお気軽にお問合せ下さい。

キャリアカー完備